IvanOff писал(а):Нормальным для практически всех новых (до 60 т.км) и свежих (до 150 т.км) двигателей есть жор/угар/расход масла в пределах уровня за межсервисный интервал при обычной эксплуатации 2 человека, город/трасса 50/50, скорости в пределах ПДД. Для обычной эксплуатации их и проектируют, для такой же эксплуатации заказывают масло у нефтяников с определенным набором качеств. Как только начинается таскание прицепов, езда 130+, выкручивание до отсечки и прочие нестандартные условия эксплуатации, начинаются личные особенности каждого типа двигателя и масла. Низкозольные и жидкие синтетики угорают больше более густых синтетик и полусинтетик, но и расход на них выше. Олдскульные БМВ и Мерс любят 200-300г на 1000км на автобанных скоростях - чистый угар, современные могут попросить побольше. ФВ ТСИ до 2012 года жрут всегда - конструткоры просчитались, очень интересный пример вселенского попандоса, вот детальная раскладка ... urbomotory-vw-podedayut-maslo/.
Но из-за расхода в пределах уровня, стабильного и не прогрессирующего, я бы не переживал. Просто в следующий раз залил бы масло погуще. макс, что было залито, Инео 0w30?
Нет 5w30
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Roman405 писал(а):Отличные у нашего авто передачи ,крути и небоисьpozitron писал(а):Автомобиля у нас такой, передачи короткие
.По фрацузькому
стандарту 2-я,3-я и 4-я свои 10с.за 100ню честно отдает
Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
Была у моего кума Skoda super b предыдущего поколения, он её хвалил просто немогу... по пьяне не выслушаеш
. После шкоды вот купил AUDI A6 и вот что интересное продал ёё потому, что она жрала масло 1л на 1000 км... Поэтому думаю что жрёт у всех где то больше, где то меньше, и тот кто говорит что не жрёт значит врёт или(п...т)
И дизеля пусть не раслябляются 
.ИМХО
