CITROEN C-Elysee Club Ukraine

**ANDREY_DES** » 13.01.2017, 10:10

WinglessAngel писал(а):
Охохошеньки хохо...
Что-то похожее было у меня вчера.
Грешу, что слабо прогрел двигатель (пару минут только), через пару км загорелся чек (моторчик, который после заводки тухнет - все время думал, что этот сигнализатор отвечает за выхлопные газы ). Ну, думаю, доеду до первой расчищенной остановки и там уже заглушу\заведу авто. Ан нет. После подьема на гору загорается еще один моторчик, который с восклицательным знаком, и СТОП на все табло и машина ТУПО ГЛОХНЕТ на 80 км\ч, КАРЛ! Я тупо опупел. Прижался максимально к обочине, а машина жужжит. Выключаю зажигание, выхожу и оказывается, что это вентиляторы маслают . При этом партрубки холодные и еле-еле теплая турбина. Пошел за щеткой, обмел тщательно бампер (думал, может деймтвительно не хватает воздуха) - не помогло. Вентиляторы крутят. При этом я их за все лето ниразу так т и не услышал, а тут... Минут через 5 завожу машину и вентиляторы сами по себе останавливабтся, но при этом загоратеся чек и пищит два раза. Завел\заглушил несколько раз - все равно загорается. Снял клему - все равно горит. В общем так и пилил 300км с горящим чеком. Горит себе да и все. Сегодня утром выхожу заводить машину - и о чудо! Этот гаденышь самоудалился)) В общем фикня полная. Сначала думал, что замерзла соляра, но я на ней ездил при -19 без проблем, а вчера только -7 было. В общем не знаю..

Зашел на форум и ох**л если честно. У меня один в один такая же фигня. Началось все в пятницу 06.01.2017. Утром сегодня завелась тяжело, но работала нормально, все лампочки погасли, а как начал ехать все как описано выше.
Кто знает в чем может быть дело?

У меня была эта история с вентиляторами. Раз в год в сырую погоду (осенью) у меня происходит этот Ад :twisted:

. Завожу машину и тут все иконки начинают моросить и звук чека. Резко глушу, вытаскиваю ключ. Дикий гул вентиляторов! Маслают на всю и не затухают. Ждал минуты две что-бы успокоились но нет :insane:

Снимаю с аккумулятора клему (+) и только тогда они глохнут. Завожу повторно :smile:

Все как ничего и не бывало. Вот такие приколясы бывают.

**Sponsor**

**Karbon** » 13.01.2017, 11:03

ANDREY_DES, это на бензинке?

**ANDREY_DES** » 13.01.2017, 11:43

Karbon писал(а):ANDREY_DES, это на бензинке?

ДА

**Karbon** » 02.02.2017, 19:03

WinglessAngel, ну как дела? Ездил на диагностику? Что сказали?

**Karbon** » 09.02.2017, 15:02

Я вот подумал, а что если вместо мнтигеля использовать керосин или тормозуху? :smile:

**Дед** » 09.02.2017, 15:52

Так керосин и льют, когда хотят забодяжить солярку зимой.

**Karbon** » 09.02.2017, 16:01

В продаже только технический видел, типо растворитель. Интересно как сильно от отличается от авиационного?

**goldmoney** » 09.02.2017, 21:42

Karbon писал(а):Я вот подумал, а что если вместо мнтигеля использовать керосин или тормозуху?

зачем что то бадяжить? я этой зимой проверил антигель Hi-Gear. летняя соляра с этим антигелем выдерживает точно до -17. Больших морозов я этой зимой не видел.

**Karbon** » 10.02.2017, 11:48

Затем, что антигель тот до одного места. Соляра не замерзла у Вас, т.к. залили норм соляру до этого. Если пошел парафин, то никакой антигель не спасет - либо керосин, либо тормозуха в таком случае спасает. Второй раз в жизни попал на говно и это уже была укрнафта, я в шоке. Первый раз был пару недель ранее. В соляру добавлялся антигель ликвимолли. Отакэ. Я тоже раньше говорил "зачем бодяжить" пока за жопу петух не укусил :rambo:

Скажу так - после добавления керосина запах выхлопа начал иметь аромат окковского дизеля :toothless:

Токо это секрет :biggrin:

Теперь поеду на АНП, где всю жизнь заливался, ну его нафик такие екперименты :rambo:

**Sefinroff** » 10.02.2017, 11:58

Заправляюсь зимой пульсом на окко (до -32) и о данной проблеме вообще забыл. Разница в пару гривен при такой стоимости солярки уже не делает особо погоды.

**Karbon** » 10.02.2017, 12:05

Разница 5 грн на литре
Ну как сказать...
Если у меня на АНП нет проблем, то накой мне нужен этот пульс?
До этого вообще заправился по 18. Нынче в Киеве есть модные заправки, которые токо дизелем торгуют, типо газовых и типо евро 5 у них. Вот оно и подмерзло :biggrin:

А так да. Буду тепреь ездить на проверенную АНПшную и путь идет оно все лесом.

**Sponsor**

**Sefinroff** » 10.02.2017, 13:22

Разница 4 грн, на окко скидка постоянная -1грн на литре (если от 15 литров) + затраты на добавление антигелей еще уменьшает эту разницу + меньше шансов попасть на бодягу + расход немного меньше на пульсе и машина едет получше) Сам уже столько раз проводил эксперименты с разной соляркой и понял что смысла от этой экономии нет. Летом можно более дешевым заправляться, но зимой...

**Karbon** » 10.02.2017, 13:43

Sefinroff писал(а):меньше шансов попасть на бодягу

Дим, это ну оооочень спорный пункт :toothless:

Sefinroff писал(а):расход немного меньше на пульсе и машина едет получше

На чем токо не ездил, но разницы так и не увидел

З.Ы: В этом году ОПЯТЬ хватает примеров замерзания на пульсе. Так занчем нужОн такой результат да еще и за большие деньги?

**Mitya** » 10.02.2017, 19:57

Karbon писал(а):Я вот подумал, а что если вместо мнтигеля использовать керосин или тормозуху?

Некоторые льют бензин :twisted:

**goldmoney** » 10.02.2017, 20:13

Karbon писал(а):Затем, что антигель тот до одного места. Соляра не замерзла у Вас, т.к. залили норм соляру до этого. Если пошел парафин, то никакой антигель не спасет - либо керосин, либо тормозуха в таком случае спасает. Второй раз в жизни попал на говно и это уже была укрнафта, я в шоке. Первый раз был пару недель ранее. В соляру добавлялся антигель ликвимолли. Отакэ. Я тоже раньше говорил "зачем бодяжить" пока за жопу петух не укусил Скажу так - после добавления керосина запах выхлопа начал иметь аромат окковского дизеля Токо это секрет Теперь поеду на АНП, где всю жизнь заливался, ну его нафик такие екперименты

Из собственного опыта. Было дело замерзла соляра, затянули в теплый бокс отогрели завели, добавили тормозухи в бак и поехали по городу кататься, ну что бы типа теплая обратка пошла в бак. накатали так километров 50 и поставили в гараж. Прихожу утром а машина не заводится, замерзла. По этому я для себя сделал вывод что единственный вариант если замерзла это сливать все с бака и заливать хорошую соляру.

**Karbon** » 13.02.2017, 10:10

Mitya писал(а):Некоторые льют бензин

Это совсем крайний вариант

goldmoney писал(а):По этому я для себя сделал вывод что единственный вариант если замерзла это сливать все с бака и заливать хорошую соляру.

По этому я для себя сделал вывод - керосин рулит :biggrin:

**goldmoney** » 13.02.2017, 20:08

Karbon писал(а):
goldmoney писал(а):По этому я для себя сделал вывод что единственный вариант если замерзла это сливать все с бака и заливать хорошую соляру.

По этому я для себя сделал вывод - керосин рулит

в каком соотношении добавляли керосин? Добавляли в застывшую соляру или сначала отогрели а потом керасин?

**Karbon** » 14.02.2017, 12:19

10% от обьема соляры в баке, может даже чуть больше.
Завелся на работе. Прогрелся. По-тихоньку доехал до эпицентра. Купил керосин ТС-1 (как раз тот что нужно). Пришел к машине и залил)) Когда заливал, то понял, что он реально теплый т.к. на улице было 16-17 мороза. После этого завелся и прогрел чутка. Пошел еще пошарился минут 30 по епицентру. После этого заведя авто чек уже не горел.

**goldmoney** » 14.02.2017, 22:03

Karbon, понял. спасибо. надеюсь не пригодится, но лучше это знать.

**Karbon** » 15.02.2017, 18:02

goldmoney, пожалуйста :smile:

Выбрал именно этот путь после двух дней изучения матчасти и просмотра всяческих тестов на размораживатели\антигели и т.д.
Вариант замены фильтра меня не устраивал вообще поскольку он пробежал только 6т. км

CITROEN C-Elysee Club Ukraine

C-Elysse 1,6 HDi (дизель) зимняя эксплуатация

Кто сейчас на сайте