C-Elysse 1,6 HDi (дизель) зимняя эксплуатация

[xerxss]

Проверенных заправок нет, это все лотерея, а антигель чтобы на паленку не нарваться нужно покупать в магазинах которые указал производитель.
У меня есть относительно проверенная заправка, там начальник знакомый моего дядька, но она только в Броварах и там только дизель евро, всяких пульсов и тд. нету

[Kvasoff]

У каждого своя А самый надёжный антигель - керосин. Но об этом можно спорить до бепсконечности, и каждый останется при своём мнении.

[Guana-Guana]

Возвращался из Карпат в Харьков на трассе за Полтавой было -27. Честно скажу, стремно было очень. Но ничего, проехал.
При чем температура упала с -16 до -23 где-то минут за 20. А потом потихоньку ползла вниз.
Окко Пульс + антигель.

Одно могу сказать, расход в обратную сторону был больше где=то на литр. Это может говорить о том, что разница присадок на заправках при -10 и при -25 разная. Т.е. они могут добавлять присадки в топливо по прогнозу, о чем несколько раз читал на просторах интернета. Это есть крайне нехорошо, т.к. можно заправиться на трассе по -10, а попасть в -30.

На отдыхе также ночью было около -22, и утром заводился тяжело, но заводился.

[Guana-Guana]

Так, только что пересчитывал потраченное топливо за поездку по разным отрезкам - про литр это я неправду сказал. Расход вместо стандартных 5 был около 8 на участке с сильным морозом. Сложно высчитать, т.к. мне интересен суммарный был и данный промежуток не засекал.

[Anton]

Мой Холодный запуск.
https://youtu.be/p_ZE9ki_42w

[po4talen]

заводился с выжатым сцеплением?

[Anton]

Да с Выжатым. Но заметил, что на пуск это не влияет по общим признакам...

[Karbon]

с дружеского форума:
Харьков

Зима пришла. вчера было -21 с утра. У меня топливо -22, как сказали на Воге. Не рискнул выезжать. Сегодня , при -17, выехал. минут через десять загорелся Service, выключил зажигание, но вовсю работал вентилятор радиатора.Не выключался. Завелся еще раз - загорелся значок диагностики - оранжевый - и не потухал. Позвонил на сервис, приветливо сказали, что можно ездить пока не загорится красный стоп, а потом заехать на сервис и сбросить ошибку в диагностике. Хочу отметить, что перебоев в работе двигателя не было никаких. Может заслонка подмерзла и датчик не срабатывал. Закончилось все тем, что диагностика потухла после очередного перезапуска и больше не горит. Всек в норме. Может кому пригодится информация. С Новым годом!

Охохошеньки хохо...
Что-то похожее было у меня вчера.
Грешу, что слабо прогрел двигатель (пару минут только), через пару км загорелся чек (моторчик, который после заводки тухнет - все время думал, что этот сигнализатор отвечает за выхлопные газы ). Ну, думаю, доеду до первой расчищенной остановки и там уже заглушу\заведу авто. Ан нет. После подьема на гору загорается еще один моторчик, который с восклицательным знаком, и СТОП на все табло и машина ТУПО ГЛОХНЕТ на 80 км\ч, КАРЛ! Я тупо опупел. Прижался максимально к обочине, а машина жужжит. Выключаю зажигание, выхожу и оказывается, что это вентиляторы маслают . При этом партрубки холодные и еле-еле теплая турбина. Пошел за щеткой, обмел тщательно бампер (думал, может деймтвительно не хватает воздуха) - не помогло. Вентиляторы крутят. При этом я их за все лето ниразу так т и не услышал, а тут... Минут через 5 завожу машину и вентиляторы сами по себе останавливабтся, но при этом загоратеся чек и пищит два раза. Завел\заглушил несколько раз - все равно загорается. Снял клему - все равно горит. В общем так и пилил 300км с горящим чеком. Горит себе да и все. Сегодня утром выхожу заводить машину - и о чудо! Этот гаденышь самоудалился)) В общем фикня полная. Сначала думал, что замерзла соляра, но я на ней ездил при -19 без проблем, а вчера только -7 было. В общем не знаю..

[WinglessAngel]

Охохошеньки хохо...
Что-то похожее было у меня вчера.
Грешу, что слабо прогрел двигатель (пару минут только), через пару км загорелся чек (моторчик, который после заводки тухнет - все время думал, что этот сигнализатор отвечает за выхлопные газы ). Ну, думаю, доеду до первой расчищенной остановки и там уже заглушу\заведу авто. Ан нет. После подьема на гору загорается еще один моторчик, который с восклицательным знаком, и СТОП на все табло и машина ТУПО ГЛОХНЕТ на 80 км\ч, КАРЛ! Я тупо опупел. Прижался максимально к обочине, а машина жужжит. Выключаю зажигание, выхожу и оказывается, что это вентиляторы маслают . При этом партрубки холодные и еле-еле теплая турбина. Пошел за щеткой, обмел тщательно бампер (думал, может деймтвительно не хватает воздуха) - не помогло. Вентиляторы крутят. При этом я их за все лето ниразу так т и не услышал, а тут... Минут через 5 завожу машину и вентиляторы сами по себе останавливабтся, но при этом загоратеся чек и пищит два раза. Завел\заглушил несколько раз - все равно загорается. Снял клему - все равно горит. В общем так и пилил 300км с горящим чеком. Горит себе да и все. Сегодня утром выхожу заводить машину - и о чудо! Этот гаденышь самоудалился)) В общем фикня полная. Сначала думал, что замерзла соляра, но я на ней ездил при -19 без проблем, а вчера только -7 было. В общем не знаю..

Зашел на форум и ох**л если честно. У меня один в один такая же фигня. Началось все в пятницу 06.01.2017. Утром сегодня завелась тяжело, но работала нормально, все лампочки погасли, а как начал ехать все как описано выше.
Кто знает в чем может быть дело?

[Karbon]

WinglessAngel, теперь грею мотор на совесть
Думаю записаться на диагностику, посмотри, что они скажут. И думаю, что все таки стоит сменить заправку

[Владислав]

через пару км загорелся чек

При горящем чеке отсоединить провод датчика воды на фильтре, если погаснет то просто слить воду с фильтра (у меня такое было победил таким образом)

[WinglessAngel]

WinglessAngel, теперь грею мотор на совесть
Думаю записаться на диагностику, посмотри, что они скажут. И думаю, что все таки стоит сменить заправку

Я заправился на KLO Ventus-ом...
На диагностику записался но аж на 16.01.2017, а машину сегодня утром бросил по дороге на работу и даже не знаю что с ней делать
Включить и пусть поработает чтобы обратка пошла? Так там полный бак на 48 литров, оно его вряд ли разогреет.

[Владислав]

Включить и пусть поработает

Включить и пусть работает, фильтр прогреется от двигателя. Но лучше загнать в тепло когда прогреется добавить антигель в теплое топливо (в холодное бесполезно ).

[toha1986]

Блин, ну то что машина заглохла в движение-это просто жесть

[WinglessAngel]

Включить и пусть поработает

Включить и пусть работает, фильтр прогреется от двигателя. Но лучше загнать в тепло когда прогреется добавить антигель в теплое топливо (в холодное бесполезно ).

Я так понимаю что если я так буду включенной ее держать то можен запарафиниться фильтр? В прошлом году тоже кстати на рождество не заводилась, думал фильтр, купил - поменял, а оказались ролики на ремне слетели...

[Karbon]

При горящем чеке отсоединить провод датчика воды на фильтре, если погаснет то просто слить воду с фильтра (у меня такое было победил таким образом)

При такой температуре там еще может быть вода?
Летом у меня так и не вышло открыть отстойник, а сейчас и подавно...

[WinglessAngel]

Блин, ну то что машина заглохла в движение-это просто жесть

У меня она первый раз заглохла при подъеме на гору когда мороз ударил, это было куда стрешнее, тормоз сразу твердый и она назад катится, а за мной машины...

[Karbon]

Тоже на подьеме заглохла
И так же поток машин сзади был
Значит версия с водой в фильтре наиболее вероятна

[Владислав]

Тоже на подьеме заглохла

Я и при -25 заводился просто в теплое топливо была добавлена присадка. Просто я уже обученный первый дизель в 1998 году научил использовать зимой антигель.

[Karbon]

Так фишка в том, что в -19 ездил без проблем, а тут в -7 такое

З.Ы: Записался на диагностику на 16.00, посмотрим, что мне скажут.