CITROEN C-Elysee Club Ukraine

**y.dengaev** » 30.01.2014, 10:12

toha1986 писал(а):Странно, что при -22 не завелась с первого раза...

-22, але машина стоїть так, що якщо вітер, то сквозить по ній добре, сьогодні машина задубіла дуже, сідушка як табуретка, щеплення туге, назад відходить повільно, покази на дісплеї відображаються дуже повільно, двери при звичайному закритті, закривались з брязкітом, як до них по 5 кг додали

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Alexey Vasilev, зніми клему на 1 хв, якщо стоп залишиться, краще продіагностуватись, що там і кому болить, може якийсь датчик щось зареєстрував, я не знаю як працює, наприклад, той датчик води в паливі, але наприклад він щось зловив і дав сигнал на мозги. Буває що мозги реєструють якусь помилку але не відразу її перестають показувати після її пропадання, якщо клема не допоможе, то помилка ще присутня.

**Sponsor**

**toha1986** » 30.01.2014, 10:18

y.dengaev, педаль сцепления сейчас всегда залипает если быстро отпустить!)

Добавлено спустя 52 секунды:
Alexey Vasilev, а что за дизель залит?

**y.dengaev** » 30.01.2014, 10:20

toha1986 писал(а):y.dengaev, педаль сцепления сейчас всегда залипает если быстро отпустить!)

в мене сьогодні тільки таке наблюдалось, може тому що з ночі був вітер і обдув всю машину.

**vlad882** » 30.01.2014, 10:21

Alexey Vasilev писал(а):Какая-то ху*ня приключилась

Сегодня утром -23. Завелась ну чуть дольше стартер крутил. Чуть подергалась на холостых. Постоял минуты 2. Поехал.

Проехал километра три (особо не нагружая). Вдруг авто начинает пищать, загорается все что только можно, engine, STOP и тд. Но авто не глохнет.

Принял вправо. Заглушил. После повторного завода слышны два сигнала и не гаснет engine (без восклицательного знака). Авто едет как обычно, но engine горит постоянно.

Что за ху*ня

сними клему с аккумулятора на пару минут, и поставь снова. Ошибка исчезнет. Ну или на сервис, они с умным видом поключят комп, и снимут ошибку програмно. За 100грн :)

у меня тоже самое было. Скорее всего густеет дизель. Соответственно комп выдает ошибку.

**UcIIaHeLL** » 30.01.2014, 10:21

я ж писалюю что для теста дал за городом 140...не чихала,не тупила, динамика, прежняя... главное дать прогрется..единственное что поменялось - вырос крапаль расход...но тут всё' понятно :smile:

**Alexey Vasilev** » 30.01.2014, 10:23

toha1986 писал(а):Alexey Vasilev, а что за дизель залит?

ОККО дизель Евро.

**toha1986** » 30.01.2014, 10:25

Alexey Vasilev писал(а):
toha1986 писал(а):Alexey Vasilev, а что за дизель залит?

ОККО дизель Евро.

Реально мог загустеть и выдавать ошибки! Попробуйте с клемами, а потом разбавить Пульсом еще!

**Karbon** » 30.01.2014, 10:26

Sefinroff писал(а):Сегодня в Киеве было -24 утром, кто как заводился?)

Пришел, повернул ключ, свечи потухли. Завел. Все. И только когда потухло сообщение о гололеде увидел, что бортовик показывает -23 :biggrin:

Было 7.20 утра. Вчера до 12 ночи катался на обычном ОККО, на то время уже было -20. Потом долил под завязку ОККО Пульс и поехал дальше. Как видите, сегодня утром все норм :yes:

vlad882 писал(а):да, немного тупит. Такое ощущение что турбина не подхватывает

На холодную турбину крутить нельзя вообще! Иначе можете с ней распрощаться. Только после длительного прогрева, т.е. больше 1700 ей давать не стоит.

Alexey Vasilev писал(а):Принял вправо. Заглушил. После повторного завода слышны два сигнала и не гаснет engine (без восклицательного знака). Авто едет как обычно, но engine горит постоянно.

Соляра запарафинилась Отсутствует нормальная топливоподача вот Вам и загорелась новогодняя елка...

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Alexey Vasilev писал(а):ОККО дизель Евро.

У него ПТФ -20, а прафинить начинает уже при -15. Добавьте Пульсом или антингелем, но последнее оооочень не рекомендую.

**UcIIaHeLL** » 30.01.2014, 10:31

Karbon писал(а):Добавьте Пульсом или антингелем, но последнее оооочень не рекомендую.

ты прям как мой тесть :smile:

..
антигель на - но нивкоем случае не лей его :smile:

**Alexey Vasilev** » 30.01.2014, 10:40

Karbon писал(а):Соляра запарафинилась Отсутствует нормальная топливоподача вот Вам и загорелась новогодняя елка.

Так дальше-то все поехало. А при заводе все равно пищит и горит engine. Но авто едет ведь как положено.

То есть оно где-то там не дало нормальной топливоподачи и ошибка записалась?

Кстати а не страшен ли сугроб под двигателем на защите?

PS: И расход стал какой-то конский. Около 10.

**Karbon** » 30.01.2014, 10:48

Alexey Vasilev писал(а):Так дальше-то все поехало. А при заводе все равно пищит и горит engine. Но авто едет ведь.

То есть оно где-то там не дало нормальной топливоподачи и ошибка записалась?

Парафин в соляре, по своей природе, очень похож на слизь/желе/сопли(если хотите :smile:

). При обильном наличии в фильтре топливо ищет пути обхода этой слизеобразной субстанции и в конечном итоге из-за этого протекает очень слабо. Машина-то едет, т.к. обратка чуток подогрела топливо и ему стало немного легче поступать на форсунки, НО не так как должно это быть в идеале. Я бы все равно добавил арктики и длительное время покатался (не останавливая двигатель) чтобы все нормально продавилось через фильтра. Либо тепленький гараж, но с тем же Пульсом.
По поводу ошибки - да. Может вылечиться снятием клемы. Если нет - придется ехать на сервис.

Добавлено спустя 1 минуту:

UcIIaHeLL писал(а):антигель на - но нивкоем случае не лей его

**Sponsor**

**Alexey Vasilev** » 30.01.2014, 10:52

Karbon писал(а):По поводу ошибки - да. Может вылечиться снятием клемы. Если нет - придется ехать на сервис.

Спасибо камрадья! :oops:

А то я аж поседел на лысине :toothless:

Но придется лить антигель, так как бак полный :eek:

По поводу сугроба на защите кто что скажет? Не может там чего закоротить?

**y.dengaev** » 30.01.2014, 10:54

Alexey Vasilev писал(а):Но придется лить антигель, так как бак полный

Пізно вже, потрібно лити до заправки.

П.С. Витрата зараз біля 10 л, 9,6 - 9,8 л

**Karbon** » 30.01.2014, 10:56

Alexey Vasilev писал(а):По поводу сугроба на защите кто что скажет? Не может там чего закоротить?

В смысле? У Вас на защите снег обитает? Если да, то в этом нет ничего страшного. Кроме того что он со временем подтает и превратиться в лед и двигатель может об него нормально колбасится.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

y.dengaev писал(а):П.С. Витрата зараз біля 10 л, 9,6 - 9,8 л

У меня в районе 7 или чуть меньше. Сегодня машину завел в 7.20 и заглушил только в 10

**Alexey Vasilev** » 30.01.2014, 11:05

Karbon писал(а):В смысле? У Вас на защите снег обитает? Если да, то в этом нет ничего страшного. Кроме того что он со временем подтает и превратиться в лед и двигатель может об него нормально колбасится.

Обитает еще и как. Днепр не расчищен. Потому всякие выгре*ания из сугробов доставляют на защиту снег :cry:

Но если коротить там нечему, то вы меня успокоили.

**Karbon** » 30.01.2014, 11:17

Коротить нечему. Если есть возможность лучше его убрать. У меня на Октахе в прошлом году сугроб превратился в лед и звук был такой как буд-то болты снизу вылетают. Поехал на СТО, а там все элементарно просто оказалось))) В общем без этого снега нервы целей будут)))

**UcIIaHeLL** » 30.01.2014, 11:56

по поводу расхода.. в пятницу прошлую залил полный бак..сбросил показания компа..350км пробега, средний 5,2... не отказываю себе в быстрой езде (на сколько позволяет дорога) 5чел в машине).. ну както так

**Alexey Vasilev** » 30.01.2014, 13:30

Снял клему, не прошло.
Приехал на АИС, сказали что я уже 5-й и это падает давление в топливной.
Сказали или ездить до тепла (мол может само пропасть) или 160 грн диагностика и убирание ошибок. Выбрал первое. Купил антигель на всякий случай (залить не успел).
Заехал в магаз за обедом, выхожу а ошибка пропала.

**Karbon** » 30.01.2014, 13:44

Попробуйте слить с бака соляры сколько получиться при помощи шланга. Потом все это подержать в помещении до комнатной температуры и размешать с антигелем. Ну и потом все это обратно в бак и чуток покататься чтобы все размешалось.

**UcIIaHeLL** » 30.01.2014, 13:51

также думал сделать, одно но.. как быть с клапаном.... не вылетит ли он от таких манипуляций...

CITROEN C-Elysee Club Ukraine

C-Elysse 1,6 HDi (дизель) зимняя эксплуатация

Кто сейчас на сайте