C-Elysse 1,6 HDi (дизель) зимняя эксплуатация

[vlad882]

говорит, что если заводится нормально машина то не...ер туда ничего лить

Так она заводится нормально пока топливо не загустеет. Зачем проверять?

Я на выходных перед заправкой (окко дизель обычный) залил 50мл антигель. Сегодня утром было -22. Завелся с пол оборота. Правда когда поехал загорелся «чек». Позвонил в сервис, сказали многие обращаются с тем же. Подъезжай,уберем ошибку.за 100грн. Пришлось самому снять к лесу с аккумулятора и опять поставить. Все, ошибка больше не светится)

[vlad882]

Так она заводится нормально пока топливо не загустеет. Зачем проверять?

Я на выходных перед заправкой (окко дизель обычный) залил 50мл антигель. Сегодня утром было -22. Завелся с пол оборота. Правда когда поехал загорелся «чек». Позвонил в сервис, сказали многие обращаются с тем же. Подъезжай,уберем ошибку.за 100грн. Пришлось самому снять к лесу с аккумулятора и опять поставить. Все, ошибка больше не светится)

А ехал нормально, машина не душилась? Была такая кака на другом авто.(Запарафинился фильтр). Правда чек тух после перезапуска авто.

Несколько раз при нажатии на педаль было ощущение что вроде как турбина не включалась, т.е. разгон был слабый. Потом все ок

[UcIIaHeLL]

Так она заводится нормально пока топливо не загустеет. Зачем проверять?

на сколько мне рассказывали.. если завелась.. то греестся движок, топливо тож греется и в бак через обратку прет.. соответственно в баке тож разогреется и не будет парафинить...у меня лично машина в гараже а там -27 нету.. зимний вог до -26 держит... ну а температура ниже -26 днем не опустится.. а ночью пофиг ..


оттака байка... чув?!!!!

[Дед]

Температурный минимум ночью проявляется в предрассветные часы. А там и до утра недолго зимой. Так что, если выезжаете рано утром, то можно ориентироваться на ночную температуру.

[Karbon]

Интересно у нас обратка в бак идет или топливный фильтр?

[АК-47]

Обратка всегда идет в бак.

[UcIIaHeLL]

Интересно у нас обратка в бак идет или топливный фильтр?

переживаеш чтоб там парафин не отложился?!!. думаю будет всё пучком

[Karbon]

Вот что пишет ОККО о своем топливе:

У зв’язку з істотним пониженням температури в Україні упродовж останніх днів мережа АЗК «ОККО» звертає увагу на деякі властивості та особливості експлуатації авто з дизельними двигунами в зимовий період. Сподіваємося, ця інформація допоможе водіям почувати себе на дорогах більш упевнено.

Дизельне пальне є сумішшю парафінових, нафтенових і ароматичних вуглеводнів. Сучасні зимові ДП на європейських заводах виробляють на тих самих технологічних лініях, що й літні. Відмінність полягає лише в тому, що в зимовий дизель додають спеціальні диспергуючі присадки, які подрібнюють кристали парафінів і не дають їм злипатися. Кристали подрібнюються до розмірів цілком достатніх для того, щоб проходити через паливні фільтри.

Однак у процесі пониження температури (нижче-15оС) , й особливо при досягненні її порогового значення (-20оС для звичайного зимового ДП згідно з українськими ДСТУ) в’язкість дизельного палива збільшується, дрібні кристали парафіну скупчуються і в результаті забивають паливні фільтри та запобіжні сіточки, осідають в каналах паливопроводів, паралізуючи роботу двигуна.

З огляду на такі фізико-хімічні властивості, взимку дуже важливе значення має будова системи подачі палива автомобіля. Чим тонші паливні трубки, тим швидше кристали парафіну їх забивають. Особливо, якщо автомобіль не був належним чином підготовлений до сезону холодів. Зокрема, напередодні зимового періоду усім власникам дизельних авто рекомендовано замінити оливу та паливний фільтр, а потім регулярно слідкувати за наявністю конденсату у відстійнику та зливати його. Адже з часом у баку автомобіля накопичується деяка кількість води. Відбувається це внаслідок утворення конденсату при перепадах добових температур. Узимку вода, що потрапила в паливопровід і фільтри, крижаніє й перекриває надходження палива.

До того ж, якщо автомобіль тривалий час знаходиться на вулиці, то на нього впливає не тільки температура повітря, а й вологість повітря, вітер тощо. Відповідно так звана температура комфортності, в якій ви заводите автомобіль, може бути на кілька градусів нижчою, ніж показує термометр чи бортовий комп’ютер. Так само при русі автомобіля по трасі реальна температура охолодження його деталей є нижчою від температури повітря надворі. Ці нюанси також потрібно враховувати водіям.

Зрештою, щоб повністю убезпечити себе від температурних сюрпризів узимку, достатньо заправлятися арктичним дизельним пальним, температура морозостійкості якого сягає -32оС. Арктичне ДП Pulls Diesel Арктика продається нині більш як на 200 АЗК «ОККО». Якщо поряд немає заправки з Pulls Diesel Арктика, фахівці рекомендують вже при -15°С додавати спеціальні присадки.

[UcIIaHeLL]

топтал по трассе .. за бортом -26 , топливо ДП мустанг, в салоне ташкент... для проверки топтанул 140км/ч машинка не чихала... с утра завелся с полтюка...ну правда погрелся минут 10.. первый раз за эксплуатацию

[y.dengaev]

UcIIaHeLL, а машина на вулиці стоїть чи в гаражі?

[UcIIaHeLL]

а да... хотел написать и затуркали на работе... да тут читерю.. машина гаражная ...когда завелся было -14.. а вот вчера заводился вечером в 18.00 на улице было -21..теже полтюка.. и прогрелся по сервисной книжке... если меньше -20 то 3 минуты прогрется...

[vlad882]

сегодня с утра -26. Машина ночевала на улице. Топливо Окко пульс дизель. Завелся с пол оборота. Но приезде машина немного тупила, пару раз дергалась и 1 раз заглохла. И опять загорелась лампа "Чек". Скорее всего густеть топливо все таки начинает...

[UcIIaHeLL]

Но приезде машина немного тупила, пару раз дергалась и 1 раз заглохла

єто после прогревания? или на холодную в процесе разогревания? в салоне при єтом было тепло?.. нужно значть чего вечером ждать

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Но приезде машина немного тупила, пару раз дергалась и 1 раз заглохла

єто после прогревания? или на холодную в процесе разогревания? в салоне при єтом было тепло?.. нужно значть чего вечером ждать

тут ещё тот факт что утром -25 а ночью то было холодней.. и мож чуток запарафинилось

[Sefinroff]

Сегодня в Киеве было -24 утром, кто как заводился?)

P.S. Я машину решил сегодня не трогать, поэтому интересно кто как завелся)

[y.dengaev]

авто ночує на вулиці, до сьогодні заводився з першого разу, перші пару секунд двигун парцює не стабільно (приклад), далі все вирівнюється і працює стабільно.

Сьогодні -22, окко пульс, з першого разу не завівся, тіпа не дочекався поки вхватить, потім довше покрутив і завелась як і раніше, перші секунди нестабільно, далі норм, при їзді, явних завтиків, чеківб тупняків не помічав

[toha1986]

Я свою сегодня утром не трогал! Пусть в гараже греется ( хотя там наверное утром в лучшем случае 22 было). вчера заводил вечером при -21 и заметил небольшую вибрацию и нестабильную работу двигателя первые секунд 5-10, описанных Юрой. Но не придаю этому внимания, т.к температуры экстремальные)))

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Странно, что при -22 не завелась с первого раза...
Еще заметил,что в таких температурах немного динамики поубавилось. У всех так ?

[vlad882]

Но приезде машина немного тупила, пару раз дергалась и 1 раз заглохла

єто после прогревания? или на холодную в процесе разогревания? в салоне при єтом было тепло?.. нужно значть чего вечером ждать

да, это после 10 минут неспешной езды.

Добавлено спустя 53 секунды:

Я свою сегодня утром не трогал! Пусть в гараже греется ( хотя там наверное утром в лучшем случае 22 было). вчера заводил вечером при -21 и заметил небольшую вибрацию и нестабильную работу двигателя первые секунд 5-10, описанных Юрой. Но не придаю этому внимания, т.к температуры экстремальные)))

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
заметил,что в таких температурах немного динамики поубавилось. У всех так ?

да, немного тупит. Такое ощущение что турбина не подхватывает

[y.dengaev]

динаміка, поки холодна, менша, без азарта, а вже коли прогріється, то вроді норм, газувать же немає де, в нас знову навалило снігу і його чистять дуже не жваво

[vlad882]

[quote="y.dengaev"]авто ночує на вулиці, до сьогодні заводився з першого разу, перші пару секунд двигун парцює не стабільно (приклад), далі все вирівнюється і працює стабільно.
quote]


любой дизельный двигатель сразу после запуска в мороз несколько десятков секунд работает нестабильно. Это абсолютно нормально.

[Alexey Vasilev]

Какая-то ху*ня приключилась

Сегодня утром -23. Завелась ну чуть дольше стартер крутил. Чуть подергалась на холостых. Постоял минуты 2. Поехал.

Проехал километра три (особо не нагружая). Вдруг авто начинает пищать, загорается все что только можно, engine, STOP и тд. Но авто не глохнет.

Принял вправо. Заглушил. После повторного завода слышны два сигнала и не гаснет engine (без восклицательного знака). Авто едет как обычно, но engine горит постоянно.

Что за ху*ня