Оптимальные обороты для нашего двигателя

[kent]

Может поделитесь опытом как ведёт автомобиль на разных оборотах двигателя?Я езжу примерно так как в принципе и рекомендуют 1я - до 20 км/ч 2я - до 40 км/ч 3я - до 50-60 км/ч 4я - дальше... больше 3000 пытаюсь не вылазить, переключаюсь тоже примерно на 2000-2500.

[Mayakzp]

Я переключаю где-то также .Свыше 2000 обычно не влажу. На 5ой где-то 90 км/ч. Немного необычно берет разгон с 1ой на 2орую.Плавненько. Если нужно быстро стартовать - не получается.Не привык наверное еще.

[kent]

Вот значит я не один такой хоть и стоишь подгазовывешь но старт такой скажем так благородный)))Интересно что скажут опытные водители

[макс]

на трасе кручу до 3000, при необходимости обгона фур, на пониженую и до 3.600- бывало и 4000 под горку :)

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
А с первой передачей да непривычно однако поначалу! ннно всеже полет нормальный

[Evgen]

Привет! Интересно, что красная зона на дизеле 5000, а 4000 об.мин. это 200 км.ч хотя оганичитель на 188км.ч так что дизель особо не перекрутишь - 3000 об.-150 км.ч . Куда больше по нашим дорогам. А на пониженной нет смысла давить- крутящий момент 230 от 1700 тянет на любой передаче.

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

[kent]

Я пару раз заходил на красную залазил по не опытности(((( до 5000 доходило промежуток буквально 1-3 секунды((((

[pozitron]

Я переключаю где-то также .Свыше 2000 обычно не влажу. На 5ой где-то 90 км/ч. Немного необычно берет разгон с 1ой на 2орую.Плавненько. Если нужно быстро стартовать - не получается.Не привык наверное еще.

Я тож думал, что за тупняк такой. Но если на 1 нормально оборотов дать и резко перейти на вторую - ощущение, что передачу не переключал, а она дальше летит и разгоняется.

Но иногда газ непонятно работает: вроде топишь, а оно тупит чего-то...

[box]

переключаюсь на 3000, иногда до 3500 (1.2 объем)
Если раньше переключаться, долгий разгон, крутящего не хватает

[toha1986]

Ну у разных двигателей и разная динамика! Мне вот первая передача не нравится,не плавная она,а вот третья-это что то!!! ))) с 40 км/ч до 90-100 просто взлетаешь!))) а вообще я тоже придерживаюсь 1-я 20,2-я 40,3-я 60-70,4-я до 80-90... Но не забывайте бензиновые движки любят повышеные обороты,дизель наоборот! С коллегой ехал,смотрит на тахометр,говорит зачем машину насилуешь(обороты до 2500) а сама своего лачетти вечно на 3500-4500 держит)))

[7biozz]

у меня на дизеле вообще както непонятно- нажимаю на газ и с одинаковым усилием на педальку и переключаю передачи на 2х тысячах оборотов, раз бывает тупит неподетски а другой раз рвет так, что аж асфальт шлифует. Пока проехал 500км на дизеле, до этого на бензине катался, но вроде бы, это как бы не есть хорошо...

а по проедание топлива, заметил , что бо бортовому до 2500 оборотов потрбление норм,а потом растет чуть ли не в геометрической прогрессии

[макс]

Я тож думал, что за тупняк такой. Но если на 1 нормально оборотов дать и резко перейти на вторую - ощущение, что передачу не переключал, а она дальше летит и разгоняется.

Но иногда газ непонятно работает: вроде топишь, а оно тупит чего-то...[/qu
ote]
\


Я сам заметил что бывает тупо едит, проконсультировашись, сказали ,что в жаркую погоду нехватает кислорода, врезультате плохая смесь, так оно и есть заметил в жару, на хорошо прогретом двигле тупее чем в не прогретый и в менее жаркий день! :)

[7biozz]

ну то что, говорят, это одно, а на деле другое, у меня была (и есть карбюраторная девятка), так ей не особо есть разницы между жарким днем и холодной ночью при прогретом двигателе в динамике разгона, а тут на тебе: от температуры воздуха (грубо говоря) у меня машина ездит по-разному. А нафига тогда вся эта туева хуча датчиков и прочей дряни в моторе, выхлопной и тд...

имхо, это гакойто недоработок по самого компутера мотора, или отстойная соляра наших поставщиков (хотя 3 разных заправки менял), поскольку эти провалы могут очень плачевно оказатся при обгонах на трассе.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
притом, педалька газа то у нас не на тросике, а чтото вроде реостата, так что еще один довод в пользу кривого програмного обоеспечения

[saliy4ik]

Сам переключаюсь на 3000-4000 об. Динамики достаточно. На тестдрайве ездил на 1.6бенз. так переключал точно так же. Машина вела себя очень хорошо и шустро. Переключать на 2000 не для меня. Это высокооборотистые двигатели и этим все сказано.

[Vоvа777]

До 3х.дальше не кручю

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
1.2 както боюсь больше.а водила економит

[Mayakzp]

Решил попробовать с 1ой на вторую переключить после 2.7- 2.800 оборотов.Ревет мотор, а тяга все равно на старте не оч. Короче елисеи очень темпераментная машина) На третей уже летит и впадаешь в кресло.

[kent]

А вот как же время обкатки за 3000 не выходить, слышал не рекомендуют или 3000 ровно это все в порядке

[kpu3uc]

У двигателя 1.2 пик крутящева момента от 3000-5000 о6оротов. он после 3000 только начинает ехать и мотор звучит приятнее. Я если начинаю экономить переключаюсь враене 3000-3300, а так до 4000 кручу для нормальной динамики.

[freelite]

на пониженной нет смысла давить- крутящий момент 230 от 1700 тянет на любой передаче

А от 1700 и до скольки?

До скольки вы крутите ваши дезеля?

[toha1986]

до 2500,максимум до 3000,это когда на 3-й передаче надо улететь с 40 км/ч до 90 км/ч.

[hugo1983]

на своем дизеле 5,3-5,4л по Одессе!!!! среднего расхода езжу так:
30км/ч - третья передача, 50 - четвертая, 70 - пятая.
опять же, ЭБУ у нас - адаптивный к стилю вождения водителя.
и кстати не понял пост о том, что двигатель по тахометру загнали в красную зону:
либо это бредовый вымысел,
либо нет ограничителя, что тоже бред. давным давно на всех авто ставят ограничители от гонщиков-дураков.
склоняюсь ко второму варианту. когда крутишь до красной зоны, срабатывает отсечка - двигатель скидывает обороты.
на встречах клубов, когда были покатушки на 410м, главное было - не словить отсечку, иначе все, проиграл.