CITROEN C-Elysee Club Ukraine

**Karbon** » 16.01.2014, 15:03

toha1986 писал(а):если пробеги маленькие,то лучше полный бак не лить,т.к наше "хорошее" топливо выпадает в осадок,идеально по пол бака держать, и заливать по 10-20 литров

Тебя наеобманули :biggrin:

Как раз пол бака и не стоит возить. Вот аж теперь ко мне дошло :idea:

Короче, при перепаде температур в баке (в свободном пространстве) на стенках оседает иней с последующей конденсацией и стеканием в бак, а т.к. погода сейчас сырая тооооо.... :biggrin:

**Sponsor**

**Sefinroff** » 16.01.2014, 15:32

Karbon писал(а):Тебя наеобманули
Как раз пол бака и не стоит возить. Вот аж теперь ко мне дошло Короче, при перепаде температур в баке (в свободном пространстве) на стенках оседает иней с последующей конденсацией и стеканием в бак, а т.к. погода сейчас сырая тооооо....

Я уже не помню когда последний раз заливал полный бак :toothless:

Когда остается одно деление заправлю литров 10-15 и езжу дальше) Пока ничего подобного не возникало.

И у нас кстати в баке стоит какой-то датчик, который следит за конденсатом баке. Так что если проблема врятли в этом.

Karbon
Где именно последний раз заправлялся?

**pozitron** » 16.01.2014, 16:18

Дед писал(а):Не хотелось бы злорадствовать...
Хорошо, что у меня бензин...

Я вот тоже читаю про странности с дизелем и все из-за топлива.. это ж пипец. Экономно и страшно :sad:

**Karbon** » 16.01.2014, 16:20

Sefinroff писал(а):И у нас кстати в баке стоит какой-то датчик, который следит за конденсатом баке. Так что если проблема врятли в этом.

По идее датчик должен находится в топливном фильтре. Но его, по моему, у нас нет.

Sefinroff писал(а):Где именно последний раз заправлялся?

Я все время заправляюсь на одной заправке. Все же склоняюсь к конденсату...

**Sefinroff** » 16.01.2014, 16:29

Karbon писал(а):По идее датчик должен находится в топливном фильтре. Но его, по моему, у нас нет.

Не, не..есть точно, в комплектации написано "Датчик наличия воды в топливном фильтре" только для дизелей.

Какая-то песчинка могла попасть, но это тоже маловероятно...

**Karbon** » 16.01.2014, 16:53

Х.з, спрошу в профильной ветке...

**Дед** » 16.01.2014, 16:55

Да, по такому головняку и не захочешь той экономии... :think:

**xerxss** » 16.01.2014, 16:57

В фильтре должен быть датчик и отстойник для воды, это в дизеле
Насчет не корректной работы двигателя можно почитать вот здесь на форуме
http://peugeot-citroen.net/dvigatel-i-vihlopnaya-sistema/poterya-tyagi-i-detonaciya-dizelnogo-dvigatelya-308-hdi-92-l-s-t9730-150.html

Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:
По поводу датчика

**Karbon** » 17.01.2014, 09:58

Думал я по этому поводу... Много думал...
Короче, не может быть проблема в топливе.
Объясню почему:
- Был опыт езды на некачественном топливе на Гольф2 дизель - если залил каку, то это ощущается уже после первых 50-100 км пробега. Поскольку нормальное топливо уже выработалось и пошла в ход брага. И вот когда началась такая пляска, то авто работает нестабильно ВСЕ ВРЕМЯ пока не сольешь топливо, либо не разбавишь более качественным. Такая же история с бензином на Октахе. А здесь случай единичный за все время эксплуатации, и если бы вопрос был в горючке, то я бы дискомфорт от езды ощущал на всем диапазоне вождения. Тем более никогда в элизе не лил дешевое топливо. Все время заправляюсь на ОККО, сейчас это 10,19грн за литр.
В общем, что я думаю? Вероятней всего это глюк электроники, т.к. это явление происходит при неполном баке топливе, при чем у всех. Думаю, что это выпендривается педаль газа :think:

.
Считаю, что по данному вопросу сильно заморачиваться не стоит. Едет и едет, а то можно такого себе понапридумывать... :fie:

Все равно чтобы нашли причину такого поведения машины надо попасть к ОД с ней, а это просто не реально...

**Yurcok** » 13.02.2014, 22:34

На рахунок того що пропадає потужність і дьоргається при розгоні машина а в мене ще й при тому як заводиш в мороз ще десь 30сек працює не стабільно мотор ОД сказали що поки не буде світитися чек або ще щось на щитку приладів то компдіагностика у них нічого не покаже а якщо мені всеодно дуже хочеться то ціна питання 135грн.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
Як намене то соляра тут нідочого бо вона в нас всюди говно. Вже 4роки на спрінтерах на окко заправляюсь і нічого критичного головне щоб що 10тис заміна фільтра.

**toha1986** » 13.02.2014, 22:40

Yurcok писал(а):На рахунок того що пропадає потужність і дьоргається при розгоні машина а в мене ще й при тому як заводиш в мороз ще десь 30сек працює не стабільно мотор ОД сказали що поки не буде світитися чек або ще щось на щитку приладів то компдіагностика у них нічого не покаже а якщо мені всеодно дуже хочеться то ціна питання 135грн.

А при каких условиях в движение дергается? Какая солярка?

**Sponsor**

**y.dengaev** » 13.02.2014, 22:56

Yurcok, при заводці в мороз, нестабільна робота перші секунди (перші 3-5 секунд) проявилась після - 10, на відео заводка при -22

phpBB [media]

не рахую це проблемою, тому що, навіть, бензин заводиться при морозі гірше, це ж не літо + 20

П.С. нестабільна робота після заводки у -10 і вище і на ОККО і на БРСМ.

**Dil** » 14.02.2014, 07:18

Народ я уже больше 41 тыс. наездил и не каких страстей с дерганьем. Мощность правда падала летом в +35 в Крыму на конченом шелковистом ДТ. А так все гуд, морозы пережил, при сильном морозе первые секунды даже бенз будет работать не стабильно - так что это я считаю нормой. Последнее время заправляюсь на БРСМ горючка мне нравится, иле вообще на работе там где трактора заправляют, запращик сказал что соляра Белорусия. Так что не сгущайте краски. Всем удачи!

**xerxss** » 14.02.2014, 13:30

Dil
Заправляешь авто тракторной солярой? на форуме было видео где мужик рассказывал про то что будет если лить это топливо в быстроходные авто.

На форуме Пежо Ситроен, (я ссылку давал выше) кажись нашли в чем причина не правильной работы двига, это клапан EGR

**y.dengaev** » 14.02.2014, 14:34

xerxss, можна ще раз посилання на пост де виявлена проблема з їхнього форуму?

**xerxss** » 14.02.2014, 14:49

Сообщение
Scad 08 фев 2014, 23:19
http://peugeot-citroen.net/dvigatel-i-vihlopnaya-sistema/poterya-tyagi-i-detonaciya-dizelnogo-dvigatelya-308-hdi-92-l-s-t9730-160.html

**y.dengaev** » 14.02.2014, 16:00

xerxss, дякую, але якось не кошерно заглушити рециркуляцію, потрібно щось думати з клапаном тоді.

**Karbon** » 14.02.2014, 16:02

Юра, у тебя мощность падает? Как доказать ОД, что надо клапан глушить в таком случае?

**y.dengaev** » 14.02.2014, 16:09

Karbon, в мене таких проблем не було, в мене не падає потужність, не було дьоргання, просто коли на 1500 оборотів тримати на 3-й передачі, то відчутно що робота двигуна змінюється, стає не такою стабільною, але не дьоргається, робота міняється на морозі за -10 або коли тепліше, то на ОККО таке є, а на БРСМ такого немає.

**Karbon** » 14.02.2014, 16:17

Интересно если машине вставить пилюлей этот клапан хоть чуток прочистится/вытрезвеет???

CITROEN C-Elysee Club Ukraine

Потеря мощности, провал тяги, дерганье, детонация двигателя HDi, 92 л.с

возникала ли у вас потеря мощности в дизеле, дерганье, детонация двигателя HDi

Кто сейчас на сайте