CITROEN C-Elysee Club Ukraine

**dimon85** » 18.06.2015, 11:42

По-моему проблем именно в том, что педаль электронная, без прямой связи с дросселем. А задержка идет для обеспечения нормы токсичности евро-5. Без этого им бы тяжело было уложиться. Я после логана тоже сразу заметил задержку, но ничего - привык.

**Sponsor**

**Karbon** » 18.06.2015, 11:53

dimon85 писал(а):По-моему проблем именно в том, что педаль электронная

+ много, только хотел написать это :biggrin:

**IvanOff** » 18.06.2015, 11:56

На 1.2 точно так же. Это электронная педаль, не допускающая резкого перелива и неоптимального сгорания с точки зрения экологии и т.д. Я до установки КК тоже думал, что это провал на низах. А потом обратил внимание как с 75 до 110 км/ч ускоряется КК, если уже 110 стоит и отпустить паузу - очень динамично, расход не выше 10л/100км. Так получается только при очень плавном педалировании, как будто между ногой и педалью куриное яйцо.

**goldmoney** » 18.06.2015, 20:09

я считаю что дело не в педале, а в двигателе. наш двигатель любит обороты, его надо крутить до 3 тыс и выше, тогда не какой задержки нет и машина становится очень резвой. (дизель)

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

y.dengaev писал(а):Проїхав брав за кермом і каже, що потрібно привикати до педалі газу, ніби вона не відразу реагує, каже в порівнянні з таврією, там відразу йде реакція від педальки, а в тебе ніби чуть із затримкою. Сів прислухався, то так і є, в мене є затримка при сильному натисненні на педаль, при повільному її не так відчутно. Хто що скаже, в когось є затримка?

ваш брат сравнивает бензин и дизель. этого делать ни в коем случаи нельзя. это два абсолютно разных двигателя, у них принцеп работы разный их не возможно сравнивать.

**po4talen** » 18.06.2015, 20:51

dimon85 писал(а):По-моему проблем именно в том, что педаль электронная, без прямой связи с дросселем. А задержка идет для обеспечения нормы токсичности евро-5. Без этого им бы тяжело было уложиться. Я после логана тоже сразу заметил задержку, но ничего - привык.

да, но в дизеля евро-4 если не ошибаюсь

**y.dengaev** » 18.06.2015, 21:46

мені здається, що в даному випадку, основна різниця не в тому чи бензин чи дизель (як крутить, як їде, яка різниця - я це все розумію), так як ми не берем до уваги, тягу, діапазон оборотів, різниця більше в тросіку і електронній педалі газу і моментальність відпрацювання зміни педалі газу при справному двигуні.

Чому спитав, стало цікаво чи не впливає на цей ньанс чіп-тюнінг бокс, який в мене стоїть.

**toha1986** » 11.03.2016, 19:48

За зимний период ни разу не прогревал машину: сел и поехал неспешна. Ни разу не наблюдал никаких провалов и дёрганий, хотя все предыдущие зимы такое было, и приходилось на трассе давать под хвост. Выводы делайте сами

**Roman405** » 11.03.2016, 19:59

toha1986 писал(а):сел и поехал неспешна

Добавлено спустя 10 минут 29 секунд:
Подержым страны 4-го мира :biggrin:

**Vadim V.** » 11.03.2018, 20:42

Всем здравствуйте!
На днях проявилась проблема очень похожая на описываемые здесь.
Машине 3,5 лет , пробег 34000 . На выезде из города , лёгкий подъём , активный старт и при переключении на 5-тую чувствую что то необычное , машина перестаёт набирать скорость и как буд-то идёт пробуксовка колёс или вибрация... Сбросил газ и не спеша поехал в ступоре.
Начал рыть нет и нашёл у Вас эту тему, читал до 16 - той страницы , уже глаза слипаются ))), но так и не увидел точной причины .
Нашли точную причину или у всех разные?

**юра.** » 12.03.2018, 00:40

Vadim V., Обычно такое бывает когда завёл холодную машину проехал с пол км остановилсяся минут на пять и опять завёл не дожидаясь когда потухнут все надписи на табло))) поехал .Процентов 99 не будет ехать пока не заглушиш и снова не заведёш дождавшись потухания надписей.

**Vadim V.** » 12.03.2018, 09:30

юра. писал(а):Vadim V., Обычно такое бывает когда завёл холодную машину проехал с пол км остановилсяся минут на пять и опять завёл не дожидаясь когда потухнут все надписи на табло))) поехал .Процентов 99 не будет ехать пока не заглушиш и снова не заведёш дождавшись потухания надписей.

Машину брал с салона , круглогодичная эксплуатация, заправка ОККО и Авиас ,за три с половиной года такое впервые , вернее, проявилось два раза с интервалом в несколько дней , на одном и том же участке дороги , на прогретом двигателе при интенсивном разгоне на выезде в сторону Запорожья ... переключение на 5-тую (90-100 км/час.) , газ в пол и прекращается ускорение сопровождаемое непонятной то-ли вибрацией то-ли пробуксовкой ...
Предполагаю что это связано с условиями езды в последние несколько месяцев , снег- гололёд соответственно и езда спокойная и не быстрая и где то наверное что то закоксовывается или залипает .
Сегодня ехал , как я не старался ни разу не проявилось . Вечером проверю на том участке .

**Sponsor**

**юра.** » 12.03.2018, 12:38

Vadim V., Может на этом участке аномальнзая зона? :twisted:

**toha1986** » 12.03.2018, 15:40

Vadim V., вкратце, если вы не сильно давите на педаль газа в процессе эксплуатации, то из-за нашего "хорошего" дизеля может сажей забиваться клапан ЕГР. возможно и сажевый фильтр (если он у вас есть). симптомы у меня лично были такие-же как у вас. ранее ездил экономно.
у меня лечилось так: выезжаем на трассу, втыкаем третью передачу, 4-5 минут держим обороты 3000, потом резко нажимаем газ до 4000-4500 оборотов, потом опять 4-5 мин 3000 оборотов, и потом до 4000-4500. и так 4-5 циклов. машина оживает после этого существенно. и не скоро повториться ,особенно если после этого более или менее активно ездить. вообще полезно иногда давать "под хвост" автомобилю. попробуйте,мне кажется у вас именно эта ситуация.

**Vadim V.** » 12.03.2018, 21:07

toha1986 писал(а):Vadim V., вкратце, если вы не сильно давите на педаль газа в процессе эксплуатации, то

Нога не болит, люблю надавить, машина отзывчивая :smile:

,
но, дороги вносят коррективы , особенно при апокалипсисах со снегом

п.с. вообщем , сегодня , дал под хвост :evil:

вверх по Короленко от Чкалова , а потом от Тополя в сторону Запорожья, прёт шо глухонемая и я пока успокоился, вроде бы найдя причину

**MVA** » 13.03.2018, 10:09

https://www.youtube.com/watch?v=VDpWzo8kJVU вот такая точка зрения...

**rapcom** » 17.04.2018, 15:34

Привіт згоден на 100%.
Проходив нещодавно перше ТО. Декілька разів з'являлись проблеми описані вище без висвітлення будь яких помилок. Просто детонація двигуна з втратою потужності. Секунд на 30 напевно. Одного разу був різкий спад оборотів і таке враження що запах гореного щеплення. Відповідь ОД: трохи збільшений перепад тиску вихлопних газів. Тобто через наше нанокосмічне дизпаливо забивається сажевий фільтр і потрібно проробити подібну процедуру як тут описана для його очистки. Після цього проїхав вже 2000 км. Більше така проблема поки не виникала.

Можливо комусь пригодиться дана інформація.

**goldmoney** » 18.04.2018, 18:29

вы уверены что у нас есть сажевый фильтр?у меня сегодня его не смогли найти. говорят скорее всего есть только катализатор

**юра.** » 18.04.2018, 19:51

goldmoney, Сажевого фильтра нет, если бы он был то это бала бы самая огромная тема, как его мыть ,вырезать и чиповать.

**rapcom** » 19.04.2018, 08:46

goldmoney писал(а):вы уверены что у нас есть сажевый фильтр?у меня сегодня его не смогли найти. говорят скорее всего есть только катализатор

У меня рестайл сажевий фильтр есть 100%. Двигатель 1.6 HDI

Добавлено спустя 23 минуты 5 секунд:

юра. писал(а):goldmoney, Сажевого фильтра нет, если бы он был то это бала бы самая огромная тема, как его мыть ,вырезать и чиповать.

Інформація по VIN - з моєї машини.

ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6DTED
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТУРБО С ТЕПЛООБМЕННИКОМ
ДАТЧИК ВОДЫ В ФИЛЬТРЕ ОЧИСТКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА С ДАТЧ.ВОДЫ ФИЛЬТРА ДИЗ.ТОПЛИВА
ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО КАЧЕСТВА DA/DE/DE+
СТАНДАРТ ПО ВЫБРОСАМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ В АТМОСФЕРУ (ДВИГАТЕЛЬ) СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ EURO5
СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ БЕЗ ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) ДВИГАТЕЛЬ ТИП DV
КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР НИЖНИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 500PPM 30GR
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ МАСЛА
ТОПЛИВНЫЙ БАК ТОПЛИВНЫЙ БАК БЕЗ КЛЮЧА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОР ТОЛЩ.:18 - 21 ДМ2, АЛЮМИНИЕВЫЙ ПАЯНЫЙ
ПОДОГРЕВ ГАЗОВОГО ТРАКТА КАРТЕРА С ПОДОГРЕВОМ КОНТУРА КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ
ДИАПАЗОН РЕГУЛИРОВКИ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 68 КВТ - 230 Н.М
БОРТОВАЯ СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ EOBD САМОДИАГНОСТИКА "EOBD" БЕЗ АКСЕЛЕРОМЕТРА
УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЗА СОДЕРЖАНИЕМ ВЫБРОСОВ РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ "EGR" + ТЕПЛООБМЕННИК
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СНИЖЕНИЕ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ АВТОМОБИЛЯ EURO5
САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР С ФИЛЬТРОМ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ
ВЕНТИЛЯТОР 1 ДВУХСКОРОСТНОЙ ВЕНТИЛЯТОР 100W AERO
УДАЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ БЕЗ РЕКУПЕРАЦИИ ПАРОВ БЕНЗИНА
ВАРИАНТЫ КОНФИГУРАЦИИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH
ФИЛЬТР ТОПЛИВНОГО БАКА БЕЗ ФИЛЬТРА РЕЗЕРВУАРА
СИСТЕМА STOP AND START БЕЗ СИСТЕМЫ "СТОП И СТАРТ"

**юра.** » 19.04.2018, 09:53

rapcom, Ну что сказать ?Это будет геморой и качество топлива непричём .Даже в европе это проблема для дизелистов.

CITROEN C-Elysee Club Ukraine

Потеря мощности, провал тяги, дерганье, детонация двигателя HDi, 92 л.с

возникала ли у вас потеря мощности в дизеле, дерганье, детонация двигателя HDi

Кто сейчас на сайте