Потеря мощности, провал тяги, дерганье, детонация двигателя HDi, 92 л.с

[Димон]

Александр Бондарь, У дядьки партнер 2011 года, проблем нету, накатал 130 тыс Какая прошивка не подскажу

[dk301]

Димон, у моего знакомого тоже Берлинго где-то 2011 года, вроде как все гуд. Только вот связи сейчас с ним нет.

[Igorr]

Все модели Partner (новые) выпускаются только с нормой токсичности EURO 4. Эта же норма в 408 с дизелем и в некоторых моделях Expert. Можно смело предположить, что у Берлинго тоже EURO 4.

[Yurcok]

Для мене ОД не авторитет, а як програмісту, може бути потрібне не пониження прошивки, а виправлення багів, чи оптимізація параметрів датчиків і т.д.

Правильно.І зробити це треба обов"язково.

[osadchyk]

Да, действительно если постоянно ездить по трассе проблемы нет. В пятницу ездил Одесса-Николаев-Одесса 250 км в обе стороны.Выехал на трассу сразу при добавлении газа на высоких передачах - эффект потери мощности на лицо, действительно как парашют сзади. и так около минуты - дальше всю дорогу никаких проблем)) на выходных ещё ездил Одесса - Измаил - Одесса - 500 км в обе стороны - проблема также отсутствовала.

[Karbon]

выезжаете на прямую, желательно Бориспольская или за городом что-то подобное на второй или 3-й передаче. Двигаетесь около 5-7 мин. на 3000 оборотах/мин.
Затем резко добавляете газ до 4000 об/мин. И отпускаете до 3-х. Снова двигаетесь около 5-7 мин. на 2-ой или 3-й передаче. Затем снова добавляете. Эту процедуру стоит проделать около 3-4х раз.

Проделал эту процедуру на выходных. Правда два раза. Больше бориспольки не хватило))) Теперь знаю почему 3я передача На четвертой уже космические скоростя.

После первого ускорения (до 4000) сзади вывалилось знатное облако сажи, а уже после второго раза почти ничего такого не было.
Динамика машины практически не изменилась. Как ехала хорошо, так и едет. Просто хотел поэкспериментировать. Думал, что может еще лучше может

З.Ы: К стати, у Гольф7 тоже есть проблемы с тягой на 1,6. Так что мы не одни

[ferrari]

http://skoda-tula.ru/topic/1535-prinuditelnaia-regeneratciia-sazhevogodpf-filtra/ Статейка приличная! сажевый фильтр с использованием (FAP™), и без использования топливной присадки (DPF).Принцып я думаю похож с нашим.

[toha1986]

Статейка интересная! Но я, если честно, не совсем понял, как она с нашими машинами связана? У нас ведь нет сажевого фильтра

[ferrari]

Фильтр есть, название надо смотреть в сервис боксе, на память не помню.

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:
Из сервис бокса. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 2 В СБОРЕ С ФИЛЬТРОМ SUP 50PPM 40GR

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
СТАНДАРТ ПО ВЫБРОСАМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ В АТМОСФЕРУ (ДВИГАТЕЛЬ) - СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ EURO5

[toha1986]

а еще там там такое написано!Сажевый фильтр: Без фильтра частиц;

Система питания топливом
Фильтр топливного бака: Без фильтра резервуара;
Система stop and start: Без системы "стоп и старт";
Двигатель: Дизельный двигатель с турбонаддувом DV6DTED M;
Система подачи топлива: Прямой впрыск турбо с теплообменником;
Датчик воды в фильтре очистки дизельного топлива: С датч.воды фильтра диз.топлива;
Топливо: Дизельное топливо качества DA/DE/DE+;
Стандарт по выбросам отработавших газов в атмосферу (двигатель): Система снижения токсичности двигателя EURO5;
Сигнал датчика скорости: Без датчика скорости;
Двигатель (тип): Двигатель типа EV/DV;
Каталитический нейтрализатор: Каталитический нейтрализатор 2 в сборе с фильтром SUP 50PPM 40GR;
Масляный радиатор: Без охлаждения масла;
Топливный бак: Топливный бак без ключа;
Электродвигатель системы охлаждения: Радиатор толщ.:18 - 21 дм2, алюминиевый паяный;
Подогрев газового тракта картера: С подогревом контура картерных газов;
Бортовая система самодиагностики eobd: Самодиагностика "EOBD" без акселерометра;
Устройство системы контроля за содержанием выбросов: Рециркуляция отработавших газов "EGR";
Сажевый фильтр: Без фильтра частиц;
Вентилятор: 1 двухскоростной вентилятор 100W AERO;
Удаление топливных паров: Без рекуперации паров бензина;
Варианты конфигурации системы впрыска: Система впрыска BOSCH;

[ferrari]

toha1986. Я в курсе. Там в статье две системы. Различают две системы: сажевый фильтр с использованием (FAP™), и без использования топливной присадки (DPF). DPF думаю близка к нашей.

[toha1986]

прошло 3 недели,после того,как провел процедуру рекомендованную Аис Гринченко. пока замечаний нет,сегодня выезжал на свою "любимую" горку-машина шла на взлет. утверждать ничего не берусь. может помогло,может дизель пока нормальный попадается (ОККО сначала Беларусь,сейчас Литва) может все в комплексе. короче посмотрю на сколько хватит. стиль езды не менял,т.е средние и выше средние обороты.

[Igorr]

последних тысяч 5-6 пробега я не наблюдаю потери мощности на своём авто. Прям чего-то не хватает... Стиль езды тоже не менял. Солярка с тех же заправок. Последние три заливки по 20л были на Овисе на Клочках (если не врут, то ДТ литовское).

на 301-м форуме дизелисты чаще жалуются на потерю мощности у машин с небольшим пробегом, до 10-ти тыс., с увеличением пробега провалы случаются всё реже. Некоторые у нас уже и забыли такую болячку . Может, пробег лечит?
Ну это так, "НЕобъективные" наблюдения...

[toha1986]

Igorr, Овисе обычный или вентус?
Мне кажется с большими пробегами люди привыкают, и уже не помнят как раньше ездил их зверь!

[Igorr]

toha1986, дизель тот, который дороже. На колонке надпись: "Литва".
На той заправке работает мой однокласник, лет 5-6, наверное, а может и больше. Уверяет, что дизель действительно литовский.
Многое, что мне рассказал . Из того, что можно озвучить - не все заправки Овис являются одной сетью, т.е. качество продаваемого может отличаться. Есть владельцы, просто купившие бренд "Овис", но к нему отношения не имеющие. В основном заправки с периферийным местоположением. С центральными городскими и теми, что расположены на магистралях с интенсивным движением - всё гуд.
Примерно так, с его слов...

[toha1986]

Igorr, спасибо за информацию, буду иметь в виду!))

[Александр..]

Здравствуйте! Я на этом форуме новичек. Хочу купить себе Ситроен и именно дизель!!! Езжу на вольксваген кадди и вольксваген крафтер 1,9tdi и 2,5tdi проблем никаких, но когда поездит мой Батя с переключением передач на 1500об/мин и со словами "но он же едит" , то машина сразу начинает жестко тупить и появляется какая-то непонятная детонация. Приходится продувать примерно таким же способом как описывается, после этой процедуры все приходит в норму и работает отлично до следующей Отцовской поездки. Возле моего гаража находится дизельная станция, я к ним зашел и описал ситуацию , на что получил ответ - " Если хочеш ездить без проблем, то надо переключать передачи на 2500-3000об/мин и при этом расход топлива не повысится т.к. мотор работает без натуги. Особенно это касается турбированных моторов". После этой информации я переубедил своего отца и он начал переключать на более высоких оборотах- все ОК.

[toha1986]

Александр.., спасибо за полезную информацию, значит вы не пожалеет о своем выборе!

[toha1986]

за последнее время было пару "полумомента" детонации и потери тяги,но выезд на трассу все решал

[osadchyk]

Ну что я Вам могу сказать - стал переключать передачи на 2500 оборотах и выше - никаких проблем)))хоть в городе, хоть за городом никаких потерь мощности не наблюдаю. Процедуру описанную выше не применял. По себе могу сказать - проблема решена!!)))