Потеря мощности, провал тяги, дерганье, детонация двигателя HDi, 92 л.с

[chch90]

Пригнал авто в гараж, поставил - и пусть стоит! А сам приходи по выходным любоваться.

И даже при этом здесь нужно ставить многоточие... потому что просто поставить машину в гараж и приходить любоваться не получится, следить за аккумуляторной батареей тоже нужно.

Покупая недешевый ноутбук, получаешь с ним кучу всяких рекомендательных бумажек, но никто же не ставит его на полку и не любуется. И если бы большинство читало эти бумажки, то потом бы меньше приходили с круглыми глазами - "НЕ РАБОТАЕТ", а на вопрос - "вы читали?", не отвечали бы еще большими круглыми глазами
Но это кажется уже не по теме разговор

[Дед]

Не знаю как Вам, но лично мне дали такую памятку.
"Руководство по эксплуатации" называется.

[Karbon]

еду по трассе, передача - 5, скорость - 100км/ч, обороты - 2000об/мин, если необходимо ускориться оперативно - перехожу на 4-ую передачу и "газ в пол"

Тсююю, у меня с этим проблем пока нет. Тьфу, тьфу, тьфу... Надо ускориться с сотки - нажал педальку и улетел. На пятой

[chch90]

Не знаю как Вам, но лично мне дали такую памятку.
"Руководство по эксплуатации" называется.

Мне тоже как и Вам дали такую книгу, обширная такая, прочитал, но подобных рекомендаций Дмитрия я в ней не помню.
Вот если ОД дадут дополнительную рекомендацию, они за неё отвечать будут. А если бы Дмитрий написал, нужно проехать 100 км на отсечке на первой передаче, чтобы дерганье прошло. Кто-нибудь бы поехал, убил бы двигатель, потом на этом же СТО сказали бы - нечего пользоваться всяким, что в интернете пишут.
Дмитрию конечно спасибо, за полезную информацию. Надеюсь его рекомендации помогут всем у кого возникает проблема с потерей мощности, дерганьем и прочим
Полезная информация лишней никогда не бывает!

[АИС_Гринченко]

Товарищи!
Не могу сказать напишут такую рекомендацию или нет.
Скажу вам одно!
Я не хотел писать это на форуме, дабы не возникало лишних обсуждений. Но за форумом слежу, читаю и стараюсь как-то что-то подсказать.
Так вот та информация, которую я написал, это сугубо для сервиса. На других авто, например Сангёнг, это происходит все с ПК + мастер+ клиент+ наряд заказ = $$$. Тут же я вам написал, описал процесс как можно сделать очистку катализатора самостоятельно. Речь не идет о движении на первой передаче до отсечки, речь о совершенно нормальном движении, которое для некоторых людей не совсем нормальная эксплуатация, но все же это помогает. Такую процедуру проводили не на одном авто, работает.
Приезжали люди с подобными проблемами, говорили что ни кто не хочет браться. Не знают что с этим делать. Я же нашел решение. Поэтому прошу строго не судить, а попробывать, если поможет - ок!

[MadHead]

Тсююю, у меня с этим проблем пока нет. Тьфу, тьфу, тьфу... Надо ускориться с сотки - нажал педальку и улетел. На пятой

А ты попробуй подоткни 4-ую!

[Karbon]

АИС_Гринченко, все правильно говорите.

А ты попробуй подоткни 4-ую!

[Greg]

Ребята!

По доброте душевной открою вам тайну как вылечить ваши машинки.
Все происходит из-за того, что все вы хотите получить низкий расход топлива.Но в связи с паршивым качеством нашего топлива забивается катализатор и машина начинает тупить идоставлять прочие неудобства.
Значит процедура чистки выглядит таким образом:
выезжаете на прямую, желательно Бориспольская или за городом что-то подобное на второй или 3-й передаче. Двигаетесь около 5-7 мин. на 3000 оборотах/мин.
Затем резко добавляете газ до 4000 об/мин. И отпускаете до 3-х. Снова двигаетесь около 5-7 мин. на 2-ой или 3-й передаче. Затем снова добавляете. Эту процедуру стоит проделать около 3-4х раз.
При этом машина едет гудит, это не сташно. Так и должно быть.
Поверьте после этого все будет Гуд! (проверено)
На других сервисах или не знают как побороть эту болячку, или берут за это деньги.
Пользуйтесь!
пишите отзывы.

Действительно работает, проверено!!! Спасибо за дельный совет!
Интересно на сколько хватит, как часто эти действия придется повторять?

[toha1986]

Я процедуру проводил меньше месяца назад, помогло! Вчера опять началось, не сильно, но на подъемах уже чувствуются провалы. Этот период, ездил без какой либо экономии, крутил двигатель. Расход в не загружённом городе получился 6,1 л, дизель ОККО. Вот и не понятно: в этом ли причина, или еще в чем то?

[Greg]

У меня первые признаки болячки проявились после 20000, сейчас наладилось, посмотрим когда потребует повторения профилактических процедур. Стиль езды у меня умеренный и много межгорода, за последние 5000км средний расход по БК составил 4,3л.

[toha1986]

как показывает статистика, те кто ездит много по трассе,у тех проблем нет...

[ferrari]

Всем добрый день! Являюсь владельцем Пежо 301 с двигателем Нdi, пробег 9000 км, езда 90% город, стиль езды динамичный, но в рамках ПДД. Тоже присутствует этот бок с потерей тяги, появился впервые где-то на 2000 км. Не могу понять в чем причина! Ощущение будто выхлоптые газы не могут выйти в трубу, толи програмный баг. Очень сильно проявляется тряска на подъемах при нажатии газа больше среднего 4 и 5 передача (на 1,2,3 передаче не было такого ни разу). Заправка только Дизель пульс на норм заправках.

[xerxss]

ferrari
Так ты уже проделывал процедуру выше описанную ?

[ferrari]

Именно так как описано еще нет. А просто вжарить на трасе да, помогает.

[АИС_Гринченко]

Сегодня Приезжал Клиент на С4 те же проблемы.
Вылечили!
Клиент доволен!

[MadHead]

Именно так как описано еще нет. А просто вжарить на трасе да, помогает.

Дав машине "просраться" на трассе, Вы всего лишь немного прочищаете каналы катализатора. В результате наступает временное облегчение.
Проделав же описанную Дмитрием процедуру, Вы запускаете еще и химическую реакцию по восстановлению катализатора.
По моему наблюдению, самым негативним моментом, приводящим к потере мощности и детонации, является резкое добавление газа при неработающей турбине (<1750 об/мин). Взяв себе за правило, не опускать обороты ниже 2000 об/мин (за исключением загородных поездок), забыл о проблеме потери мощности. При этом не могу сказать, что наблюдется повышение расхода топлива. Физика проста: меньшее добавление газа при работающей турбине приводит к большему еффекту, чем большее добавление газа при неработающей турбине. Т.е. самоотверженно "давя на вонючку" при низких оборотах, Вы гораздо больше вредите своему авто, чем экономите и получаете удовольствие от вождения.
Получайте удовольствие от своего авто, а не мучайте его!
И пребудет с Вами сила!

[АК-47]

Вылечили!

Сами заразили (в смысле компания ситроен),а потом вылечили.Хитро.И главное-клиент доволен.Супер
У меня бензинка,по этому в этой теме до поры до времени сидел тихо,но честно,стало жалко ребят.То ОД говорит,что солярку плохую залили,а теперь мол ездят не правильно.Ну ладно один а то же каждый второй,если не каждый.
Вы меня АИС_Гринченко конечно извините,но то что Вы рекомендуете это все туфта и проблему не решает.
Я катаюсь и на TDI и на CDI,заправляюсь разным топливом и на ОККО и на БРСМ и на КЛО,катаюсь 90% город и таких проблем попросту нет.У знакомого был Джампер HDI а сейчас кажись Джампи или как там,забыл,короче минивенчик тоже HDI,нет проблем.А проблемы именно с нашим двигателем и на С4 он такой же по этому и проблема та же.А в чем проблема решить Вам слабо.Ну не можете сами,как говорится,тогда пишите письма,звоните и стучите в двери ситроену мол так и так у людей проблемы,разберитесь и помогите.
Есть другой выход,раз в месяц хотя бы давайте людям на солярку,что бы они по Вашему методу машину "ремонтировали",выпуская ее в воздух.

[Vоvа777]

Нет слов!!!!молодец!!!у самого дизельные машины и тоже таких проблем нет,а тут новые машины...хотя сами чемто виноваты владельци,что не хотят сами решать проблему,а надеютца на о.д.имхо

[АК-47]

Желательно найти хорошего дизелиста.Я так понял по какой то причине засоряется клапан.Может дело в прошивке может в самом двигателе.Многих уже смущало сильная дымность.Даже если дым черный,но когда авто сильно подкапчивает это тоже не нормально.Причин этому может быть две-первое форсунки,что исключаем,так как авто новое,второе-ранний угол опережения впрыска,что может быть сделано заводом специально,например для экологических норм,но с нашей соляркой такие штуки не проходят.Вот и нужен хороший дизелист,что бы все эти механические части,так сказать,проверил.

[Vоvа777]

У меня свой пример,когда одна из моих кенгошак выехала из салона,и водила залил бодягу за 500км.они здохли.и мой дизелист говорит что засрать форсунку можна что новую что с пробегом,такой вариант не льзя откидовать