CITROEN C-Elysee Club Ukraine

**toha1986** » 21.11.2013, 09:06

Vоvа777 писал(а):Есть такой прибор спринт,мы раньше меряли он +- от стенда,рейс-лоджик покажет вам динамику.и какой вывод?денег стоит своих?

да,интересно,стоит своих денег? я так понял вы его себе оставляете?

**Sponsor**

**y.dengaev** » 21.11.2013, 10:34

Для ще одного бажаючого тесувальника, поставив чіп і в момент тестування по радіо грає пісня Скрябіна - Порш панамера, от в той момент чіп працював на всі 200% :biggrin:

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
Vоvа777, toha1986, скажімо так, в кожного є своя планка по відношенню ціна якість, по моїм міркам чіп працює, але ціна на його завищена, але це моя думка по відношенню до свого сімейного бюджету, кожний знає свої можливості.

Чи залишати чіп чи ні думаю ще, підігріває та думка, що зароблені кошти на авто можна йому ж і подарувати.

**Vоvа777** » 21.11.2013, 10:42

Спасибо на ответ!всё стало ясно!

**Karbon** » 21.11.2013, 10:44

y.dengaev писал(а):по моїм міркам чіп працює, але ціна на його завищена

Я думал, что Вы этого никогда не напишите. Не хотел своими сообщениями портить общую картину. Но за такие деньги можно сделать полноценный чип с настоящим приростом мощности, а не за счет кикдауна. :insane:

**y.dengaev** » 21.11.2013, 10:49

Karbon писал(а):а не за счет кикдауна.

чіп працює не в момент кікдауна, а на протязі робочого діапазона турбіни

**Vоvа777** » 21.11.2013, 10:51

Скока читаю не понимаю,за счёт чего быстрей?наддув больше?смесь?в чём прикол

**Karbon** » 21.11.2013, 10:52

y.dengaev писал(а):чіп працює не в момент кікдауна, а на протязі робочого діапазона турбіни

Ну значит кикдаун на всем диапазоне работы. Т.е смесь подается раньше обычного.

**y.dengaev** » 21.11.2013, 10:54

а в нас стоять насос-форсунки і тиск в рампі не високий ХХ атм., чи прості форсунки і тиск в рампі високий ХХХ атмосфер?

**Vоvа777** » 21.11.2013, 10:57

Вы сами не поняли?выходит

**IvanOff** » 21.11.2013, 11:24

y.dengaev писал(а):а в нас стоять насос-форсунки і тиск в рампі не високий ХХ атм., чи прості форсунки і тиск в рампі високий ХХХ атмосфер?

Давайте рассуждать. Сразу оговорюсь, это ИМХО, ошибки возможны, знаний может не хватать.
Давление в рампе выше, следовательно за одну и ту же единицу времени сквозь открытую форсунку в цилиндр попадет бОльшее количество топлива. Для оптимальной смеси понадобиться бОльшее кол-во воздуха. Выходит, увеличивая подачу топлива, мы заставляем датчики расхода воздуха подать сигнал турбине наддувать больше? За счет этого прирост получается?

**y.dengaev** » 21.11.2013, 11:59

от саме про це я й хотів написати, тому що зараз схоже на таку ситуацію

**Sponsor**

**Vоvа777** » 21.11.2013, 12:06

Ето мозги далают,как ета штука увеличела подачу топлива?

**IvanOff** » 21.11.2013, 12:42

Если мы крепим "эту штуку" в цепь "датчика давления топлива в рампе", выходит мы это датчик дурим каким-либо образом. А мозги, получая "исправленные" показания датчика, на них и реагируют. А для ЭБУ и турбины видимых изменений нет, просто на чипованных 2000 об/мин режим работы как на 2500 об/мин стока. Вот как-то так мне кажется.

**Vоvа777** » 21.11.2013, 13:02

Мозг не может сам больше лить,если его не взломали.щас тока догадки,замеров нет тока слова

**y.dengaev** » 21.11.2013, 13:19

Якщо б розширити тестовий період і знайти асистента на півдня або піввечора, то підруби в би діагбокс і зафіксував показнити датчиків і взагалі можна б було порівняти всі показники двигуна

**Vоvа777** » 21.11.2013, 13:21

Былоб супер.а пока ето тока жо... Мером меряли.

**y.dengaev** » 21.11.2013, 13:24

Vоvа777 писал(а):Былоб супер.а пока ето тока жо... Мером меряли.

ніхто ж не спорить, я відписав відчуття, які виникли в мене і тих хто пробував проїхатись.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
я поки склоняюсь до того, що чіп трохи завищує покази тиску в рампі і передає інфу на ЕБУ, які перераховують свою калькуляції і трохи сильніше дують турбіну

**Vоvа777** » 21.11.2013, 13:26

Очень интересно,или вы его оставите себе?!

**IvanOff** » 21.11.2013, 13:27

Vоvа777, мозг "льёт" ровно то, что ему запрограммировали.
Если мы на выходе с датчика давления топлива занизим чипом показатель давления на 20%, то ЭБУ скорректирует работу насоса и 20% добавит. А датчик расхода воздуха (или что там на дизеле за это отвечает) увидит полный поток топлива на форсунке и скажет турбине поддать больше воздуха для сохранения оптимального состава воздух/топливо. Это и есть догадки и слова, РэйсЧипы свои наработки нам всё равно не выложат. Кому нужно, пусть ищет стенд и измеряет.
У нашего дизеля 1.6 в Европе есть и 115 л.с. версия, т.е. такие же приросты достигаются и заводскими настройками ЭБУ, но учитывая наше качество топлива и сервиса, к нам такие моторы не поставляются.

**Vоvа777** » 21.11.2013, 13:33

Мозг и топливную карту подстраивает под датчик?!можна думать много...

CITROEN C-Elysee Club Ukraine

Racechip- модули увеличения мощности двигателя из Германии.

Кто сейчас на сайте