Бортовой журнал Citroen C-Elysee 1.6 АКПП (г. Киев)

[VYV]

Привет всем, поделюсь впечатлениями от эксплуатации уже своего автомобиля. Комплектация : дв. 1,6 автомат, четыре стеклоподьемника, кондиционер, подогрев передних сидений, обогрев зоны дворников лобового стекла, и т. д., пробег 1500 км. Хорошая динамика, возможность выбора одного из четырех алгоритмов работы автомата (разница в разгоне ощутимая), хорошая обзорность, хорошая оптика, хорошая управляемость,ходовая вполне прилично справляется с неровностями на дороге (не ямами!), багажник просто радует. Не ощутил разницы в динамике при езде в одиночку и с четырьмя пасажирами. Расход пока великоват, но надеюсь после 3000 прбега уменьшится до заявленного. Автомобиль позиционируется как бюджетный, но ощущения от управления и эксплуатации как от более дорогого авто. Шумоизоляция на неровностях дороги дает о себе знать, но это лечиться. Машина для безхлопотной повседневной эксплуатации, а не для дорогих понтов. Отдельно следует отметить простор в салоне как у водителя так и переднего и задних пасажиров, места реально много.

[VYV]

Всем привет! Спасибо за поздравления! Комплектация Tendance. Цвет темно - серый металик, обошелся около 145000 грн.
Машину брал в Киеве на Види Элеганс (на окружной). Машина прибыла на следующий день. У них машины появились раньше всех, еще в конце января. Комплектация отличается от максималки отсутствием круиз-контроля, подрулевого упраления магнитолой, различиями в ручках дверных карт в салоне, другой магнитолой без функции блутуз, нет также usb-разьема и подлокотника).
Выбрал комплектацию исключительно из экономии. Автомат брал для комфортной езды по Киевским пробкам (и в связи с пожеланиями жены, которая недавно получила водительские права ). Расход погороду при неагресивной манере езды(средний по данным бортового компьютера) 9.9, по трассе 5.7. Но мне кажется реальный расход поболее. После 3000 км должен (по мануалу) нормализоваться.
Однозначно 1.6 мощней и динамичней чем 1.2, особенно при выборе спортивного режима автомата. При этом варианте езды коробка переключается при более высоких оборотах двигателя, передачи становятся длиннее. Да и разница в 43 л.с. все таки значительная.

[VYV]

и расход на 3 литра значительней -это да, но за удовольствия надо платить, хотя не так уж и много . радует, что расход не 15 л

[VYV]

Привет всем! По поводу скачков оборотов по утрам при первом запуске ничего не скажу, подобного не замечал. Двигатель работает устойчиво. За прошлую неделю прибавил к пробегу ещё тысячу км-сейчас 2500, полёт нормальный. На трссе Киев-Харьков погонял на всех режимах автомата. На спортивном обгонять одно удовольсвие, но нехватает всё таки как минимум пятой передачи. На обычном режиме при резком газе корбка задумывается на секунду. Потом быстро раскручиваются обороты. В целом всё устраивает. На трассе 110-120 км/ч-очень комфортная скорость. Запаса мощности при этом вполне достаточно, расход при этом был 6.4 л/100 км. Для трассы механника всё таки лучший вариант. Машину брал для города.